Chi traina bass boat con SUV ?

range rover sport supercharged..almeno se la sporchi di fango ce il suo perche'...
con tutto il rispetto le auto che hai menzionato, sinceramente le vedo belle e performanti per andare a bere lo sprizz in piazza il sabato sera..

ola

ce pure il discovery piu' piccolino e molto piu' abitabile...sinceramente dopo che hanno montato il dispositivo terrain response hanno fatto ulteriori passi avanti.....chiaro non si sta' parlando di fare fuoristrada..e le tue necessita' almeno in pesca non precludono un uso di un automobile del genere....solo una cosa .....(premessa...se sei milionario ben per te.. )...hai mai pensato come potresti sentirti in pesca ,con in testa sta cosa qui......."80000 € parcheggiati ditro un fiume in un posto incostudito"......sai se spaccano i vetri delle utilitarie ..non oso immaginare cossa farebbero con una lussuriosa SUV davanti agli occhi!!

P & L

ola

ti avevo detto del supercharged perche' come prestazioni e' una forza della natura.....
a solo il piccolissimissimo difetto di essere assetato come un ubriacone in perenne astinenza..

Tassativamente diesel posso ben capire... ... e son pure convinto che non sia un dicorso legato al basso consumo ( visti i moderni impianti gpl)

visto pero' che conosci le mitsu, hai provato a valutare l ultimo pajero??

secondo me e' molto interessante come pure il grande ed intramontabile land cruiser....

ps...comunque con quello che devi tirare la scelta la farai su quale ti aggrada di piu'....son tutte vetture che non hanno problemi ..


ps...se vuoi sentire un altra campana, io sono stato esterefatto di fronte alla nuova audi allroad....veramente una bel oggetto secondo il mio modesto parere

ola

Fabio ma che barca devi trainare??

Ciao, per circa 3 anni ho trainato una bassboat in alluminio (rimorchio da 650 Kg) con un SUV, una RAV4 serie 2 turbodiesel 2litri (ora ho un fuoristrada Suzuki Grand Vitara con riduttore).
Se non devi affrontare alaggi sterrati oppure alaggi in cemento RIPIDI, per un 750 Kg non hai nessun problema con nessun mezzo.
Se devi affrontare alaggi RIPIDI e/o STERRATI, personalmente ti consiglio di optare per un mezzo che abbia almeno uno dei seguenti 2 dispositivi (l’ideale sarebbero entrambi):
1. Riduttore al cambio (presente solo su alcuni SUV adatti all’offroad);
2. Convertitore di Coppia (soluzione normalmente abbinata ai cambi automatici dei fuoristrada o dei grossi SUV).
Con un cambio manuale senza riduttore o convertitore di coppia, rischi di bruciare la frizione velocemente, come è capitato a me quando l’acqua era bassa e dovevo arretrare molto su uno scivolo con forte pendenza.
50.000 mila km frizione andata! E sono soldi!
Attenzione al cambio automatico, i robotizzati di ultima generatore non utilizzano il CONVERTITORE DI COPPIA, quindi occhio!
Ti segnalo che alcuni veicoli (pochi!) dispongono sia del RIDUTTORE al cambio – ormai una rarità sui SUV- (normalmente con LOCK del differenziale centrale) sia del cambio autom. con CONVERTITORE DI COPPIA.
Tra questi Suzuki Grand Vitara sulle motorizzazioni benzina (c’è un nuovo 3,2 litri generoso abbinato anche all’assistenza alla patenza in salita), Kia Sorento (sta uscendo la nuova vers. che verrà privata del riduttore…sigh), ssang yong rexton nelle versioni TOD (la macchina è coreana ma tutta la meccanica è Mercedes, incluso un automatico a 5 rapporti con convert. di coppia)…
Credo che anche i grossi fuoristrada con automatico montino tutti il convert. di coppia (es. land cruiser, pajo, ecc.) anche i grossi SUV tipo Hummer H3, e penso anche il Dodge Nitro (il 2800 diesel è lo stesso della nuova cherokee).

Sono cliente Audi da un po', e come terza Audi di fila ho preso in considerazione il Q5 (entro massimo 3 annetti)....beh, sono andato a provarlo....bello è bello, è anche piuttosto compatto nonstante i buoni spazi interni (cosa che mi piace molto, non amo le navi di dimensioni oscene), il 3.0 mi è parso decisamente brillante, e soprattutto silenzioso (un po' di nostalgia per la scomparsa dell'iniettore-pompa resta, ma era ora)....l'unica cosa è che non trasmette assolutamente la percezione di essere su un fuoristrada, neanche a grandi linee....è come essere su una A4 Avant, nè più e nè meno, solo un po' più altina. Di sicuro per barchini poco impegnativi andrà bene, ma se avessi appena appena una barca un po' più pesante, lo lascerei perdere sicuramente. E la stessa storia vale per i BMW, mentre il Cayenne è forse uno dei pochi SUV di lusso che include alcune caratteristche riprese dagli off road veri. Il nuovo diesel non l'ho provato, ho provato solo il Cayenne S....l'impressione è positiva naturalmente, ma si parla di auto di altissimo livello, fuori dalle mie possibilità. Volendo il mezzo per andare a bere lo spritz e per trainare un barchini leggero penso che uno valga l'altro, ma se si valuta un mezzo decente per fare certe cose....come detto, fuoristrada giapponesi, Range Rover, Jeep e compagnia bella. Senza contare come già detto, che io nel 90% dei posti in cui vado a pescare, non lascerei mai lì abbandonato un Cayenne o un Q5 nuovo di pacca....

Mi sembra strano però, a me in Audi avevano fatto un preventivo abbastanza interessante, certo rinunciando a tanti optional tanto belli quanto costosi, ma la differenza di prezzo col Cayenne era ben maggiore di 7000 euro....confermo, niente riduttore. Ma se devi tirare davvero un barchino....non è un grosso problema, ma devi valutare anche le condizioni degli scivoli che frequenti....cmq mal che vada se devi andar in posti davvero fangosi, se hai l'L200 sei a posto...e il Q5 lo lasci in attesa dello spritz