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bud0.
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Davvero un ottimo lavoro . . . COMPLIMENTI x la manualità ! 
Io ho le stesse tue identiche motorizzazioni elettriche . . . per i fusibili pure io ho utilizzato gli AGU che sono economici e stagni.
Per i motori . . . ho dimensionato i fusibili in base all'assorbimento max dei motori (60aH) per il poppa da 55 lbs e (50aH) per l'EDGE di prua.
Ti do' un consiglio sul motore elettrico davanti . . . io l'ho montato come il tuo . . . ma sto tornando sui miei passi visto la (almeno per me ed il mio socio) evidente scomodità di manovra poiché risulta essere troppo alto . . . infatti mi sto studiano un vano per posizionarlo in uno "scasso" in maniera che sia almeno 3/ 5 cm più basso.
(in ogni caso OVVIAMENTE prima provalo magari a te va bene !)
Per il discorso della durata delle batteria . . . ti posso portare la mia esperienza . . . . in una giornata di pesca (max 8 ore) solo una volta sono riuscito a scaricarne completamente UNA delle mia due Optima Yellow da 55 aH (una dedicata a motore) . . . non so se una singola 100 aH magari si scarica prima di 2 a 55 aH . . . ma in ogni caso . . . se hai una batteria "decente" aggiuntiva di emergenza non dovresti avere troppi problemi.
Io ho queste batterie dedicate ad ogni motore, in caso di problemi (anche se è difficile che se si scaricano tutte e due insieme !!!!) stacco la batteria dei servizi (Appositamente sovradimensionata con una normale batteria da 50aH) almeno per poter tornare a riva . . . . anche se . . ripeto . . . SOLO UNA VOLTA MI SI E' SCARICATA COMPLETAMENTE UNA DELLE DUE . . . (e considera che la mia barca sarà a pieno carico e con NOI sopra anche 500 Kg !!!!!) . . . . e considera anche che quando mi devo spostare non mi faccio troppi problemi . . metto tutti e due gli elettrici a PALLA e FILOOOOOOOO ad un nodo e mezzo
(sono davvero soddisfatto del sistema MAXIMIXER dei minn kota !!!!!)
P.S.
Ancora complimenti !!!! Un lavoro molto curato anche nei particolari !!!!
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